• Seglingskurser
    • STOCKHOLM: Seglingskurs för kvinnor
    • STOCKHOLM: Manövrera för motor/hamnmanövrering för kvinnor
    • KARIBIEN: Segling för kvinnor
  • Teorikurser
  • Jorden runt
  • Föredrag
  • Mina båtar
  • Om mig
  • In English

Världsomseglingen

Vill du segla med mig ute i världen? Titta under fliken “Seglingskurser“

Efter att ha ruvat på längtan i flera år bestämde jag att ta Peristera, en 47 fots Beneteau Oceanis, ut på en segling jorden runt under tre år. När jag rustat med allt upptänkligt som behövs och krävs för säkerhet och bekvämlighet för att segla på världens alla hav, gav jag mig av i april 2016 från Rhodos, där jag hållit seglingskurser ett antal år.

Nu har Peristera snart fullbordat varvet runt. Färden har hittills gått genom Medelhavet med många strandhugg i olika länder, till Gibraltar där långseglingskänslan blev påtaglig när bryggrannarna visade sig vara erfarna långseglare.
Via Marockos kuststäder kom vi till Gran Canaria där all proviantering och båtfix gjordes inför deltagandet i ARC (Atlantic Rally for Cruisers) över Atlanten.
25 dygn senare la vi till St Lucia i Karibien där det blev en annorlunda familjejul. Mellan de karibiska öarna med sina olika kulturer gjordes mest dagseglingar, sköna bad, goda restaurangbesök och bilutfärder med många roliga möten med människor. Att gå genom Panamakanalen blev en mäktig upplevelse.
Att styra Peristera i slussarna i denna transportindustri och komma ut på andra sidan Amerika för att se Stilla Havets horisont. På vägen mot Galapagos gjorde vi en värdig ceremoni för havens innevånare, när vi passerade Ekvatorn.
Vi fick se ett rikt fascinerande djurliv både i havet och på Galapagos. Marquesas nåddes efter 24 dygn i behaglig stadig passadvind och sedan kryssade vi dagturer mellan underbara öar och atoller i Tuamotus till Tahiti.
Färden vidare till Cook Islands, Tonga och Fiji präglades av vänliga människor, färggranna och väldoftande blommor och flera möten med valar och mantor. Vintern tillbringades på land på Nya Zeeland, där Peristera blev ordentligt genomgången och fick nytt storsegel och härlig, limegrön sprayhood och bimini.

Från Nya Zeeland seglade vi norrut, mot värmen i Nya Kaledonien och det moderna livet i Australien. Barriärrevet var inte lika spektakulärt som vi väntat oss, risken att bli uppäten av krokodiler gjorde att vi ofta avstod från att bada. Framme i Indonesien fann vi ännu fler koraller, inga krokodiler men väl Komodovaraner, gigantiska ödlor som lever bara runt ön Komodo. Hösten 2018 korsade vi Indiska oceanen, gjorde intressanta strandhugg på Julön, Kokosöarna, Rodrigues och Mauritius, sinsemellan väldigt olika öar.

Några veckor tillbringade vi på Madagaskar, klappade lemurer och njöt av att ha kommit till den afrikanska kulturen. Hösten avslutades med en hisnande segling längs Sydafrikas kust, med upp till 4 knops medström, som avslutades med julvila och reparationer i Kapstaden. På vägen passerade jag samma longitud som Rhodos.

Seglingen fortsatte till Namibia, över södra Atlanten med stopp på St Helena, och vidare till Brasilien, Franska Guyana och Surinam för sommaruppehåll.

Hösten 2019 seglar vi norrut mot Karibien, där jag, den 6 december, kommer att korsa mitt eget spår och därmed formellt ha seglat jorden runt.

Du kan se Peristeras färd hittills från Gran Canaria här:

Titta på de två inslagen på TV4 om långseglingen (det första gjordes innan jag bestämt mig för att segla hela varvet runt):

http:/www.tv4play.se/program/nyhetsmorgon?video_id=3294697

https://www.tv4.se/nyhetsmorgon/klipp/nu-%C3%A4r-hon-halvv%C3%A4gs-runt-jorden-jag-k%C3%A4nner-mig-s%C3%A5-himla-cool-3958439

Vill du segla med mig ute i världen? Titta under fliken “Seglingskurser“

 

Beställ vimpeln Tagit Rodret!

LindaLTaRodretflagg
Beställ en eller flera vimplar via Simple Signup, HÄR:
Leverans kommer att ta någon vecka.

Var är Peristera nu?

Se karta HÄR:. jordglob

Vill du följa med en sträcka?

Anmälan

VISA

ANMÄLAN
Anmälan sker via Simple Signup, länk nedan. Här ser du kostnaden för varje etapp. I rullgardinsmenyn vid varje etapp kan du se hur många platser som finns kvar.
Du betalar en bokningsavgift på c:a 35% av priset vid bokningstillfället.
Slutbetalning sker mot faktura i efterskott.
Skriv ut och läs de särskilda villkoren nedan.

Du är välkommen med din anmälan via Simple Signup
2019 HÄR:
2020 HÄR:

AVBESTÄLLNING
Avbeställning ska ske skriftligen omedelbart då hinder för resa uppkommer.
Vid avbokning mer än 150 dagar innan avresa återbetalas bokningsavgiften minus 20% av seglingens totalpris.
Vid avbokning mellan 150 och 61 dagar före avresa måste du betala 50% av seglingens pris.
Vid avbokning mellan 60 och 0 dagar före avresa ska hela kostnaden för seglingen betalas, så snart det är möjligt.

RESEFÖRSÄKRING OCH AVBESTÄLLNINGSSKYDD
Båten är försäkrad men du måste ha en reseförsäkring. Ta reda på att din försäkring verkligen gäller för de områden vi kommer att segla i. Ta också reda på om din försäkring täcker ev avbokning av resan. annars kan det vara klokt att teckna en särskild avbokningsförsäkring om du bokar seglingen väldigt långt i förväg. Du är själv ansvarig för att du har erforderliga resehandlingar, visum, mediciner, försäkringar och annat som kan komma i fråga.

ÄNDRING AV PRISET
Om kostnadsökningar sker på grund av större ändringar av kostnader eller växelkurser kan priset komma att höjas med upp till 10%. Prishöjningen meddelas innan slutbetalning skall ske.

INSTÄLLANDE AV SEGLING
Om seglingen skulle bli inställd på grund av faktorer som till exempel skepparens sjukdom eller större skada på båten, ska Linda Lindenau sträva efter att erbjuda ett fullgott alternativ. Om det inte är möjligt sker full återbetalning för seglingen till deltagarna. Kostnader för flygbiljetter, passkostnader, utrustning inför seglingen mm ersätts inte.

OM BÅTEN MÅSTE LAGAS
I planeringen finns perioder inlagda för underhåll av Peristera. Men det kan förstås ändå hända att något går sönder så vi måste stanna i hamn. Det utgår ingen kompensation om det handlar om ett par dagar, men blir det ett väsentligt avbräck i seglingen hittar vi en lösning som alla blir nöjda med.

OM BÅTEN INTE ÄR PÅ PLATS I TID
Jag rekommenderar dig att köpa ombokningsbara flygbiljetter, framför allt till hemresan. Hittills har jag hållit tidsplanen, men det är tyvärr ingen garanti för framtiden. Blir du tvungen att ta in på hotell för att invänta båten ersätter jag dig med 200 kr per natt.

ANSVAR
Linda Lindenau tar det övergripande ansvaret för allting, men alla måste delta i ansvaret för alla sysslor: Matlagning, städning, serva motorn, felsöka allt mellan himmel och jord med hjälp av instruktionsböcker och sunt förnuft, hålla ögonen öppna för tecken utifrån eller inifrån på att något är på tok, ta hand om varandra mm.

ANSVARSBEGRÄNSNING
Med Linda Lindenau Sailings ansvar som arrangör och skeppare följer också rätten att besluta om att stanna i hamn om det skulle bli nödvändigt på grund av väder eller andra faktorer. Linda Lindenau äger också rätt att be deltagare avbryta seglingen som sista åtgärd om deltagarens hälsa eller andra omständigheter innebär en säkerhetsrisk eller omfattande begränsningar för övriga deltagare. I detta fall återbetalas inget av kostnaden för seglingen. Vid deltagares sjukdom eller olycksfall, ombord eller iland, som kräver evakuering och/eller hemsändande av deltagare vilar betalningsansvaret för dessa tjänster helt hos deltagaren själv.

I PRISET INGÅR:
Mat ombord, räkna med minst halvpension. Seglar vi flera dygn, eller ligger i ensliga vikar, äter vi förstås alla måltider ombord. Men finns det restauranger i närheten vill vi ofta äta där, och det sker på egen bekostnad.
Bränsle, hamnavgifter och lakan ingår också.
I priset ingår INTE:
Resa, alkohol, mellanmål, restaurangbesök.
Matlagning och städning gör vi gemensamt.

Kursdeltagare

VISA

De flesta som seglar med mig är mellan 40 och 60 år, men det finns även både yngre och äldre. Ibland är det två kompisar som anmäler sig tillsammans, men vanligast är att man kommer ensam.

Under långseglingen kommer jag att ha sträckor för endast kvinnor, och sträckor där både kvinnor och män är välkomna. Män som vill delta i seglingen måste anmälas av en kvinna som seglar samma sträcka. Den regeln kan kanske tyckas konstig, men jag har mina skäl som jag kan utveckla på förfrågan.

För mig är det mycket viktigt att varje grupp fungerar. Jag tar stort ansvar för gemenskapen och kommunikationen ombord. Jag vill att alla grupper ska ha balans mellan deltagarna, vara en trygg plats att trivas och utvecklas i och inte minst, ha roligt.

Förkunskaper

VISA

Sträckorna är mycket olika, en del är kustnära och andra går över oceaner. Jag kommer att se till att det blir en bra blandning av människor ombord. Seglingserfarenhet är toppen, men det finns många andra kunskaper som är uppskattade ombord: Sjukvård, motorkunskap, elkunskap, sömnad, dykning, matlagning och bakning under gång, gott humör, ordningssinne mm.
Du behöver alltså inte kunna segla för att anmäla dig. Alla måste hjälpa till att styra, ta vakter, vid tilläggningar mm, men det är inte svårare än att du lär dig på nån dag.

Resetips

VISA

Kostnader för flyg och transport till båten ingår inte.

Jag har inlett ett samarbete med resebyrån KiLROY för att kunna erbjuda mina deltagare bra och trygg hjälp med resan: flygbiljetter, landtransporter och ev boende. Om du vill köpa biljetter via KiLROY så uppger du att du ska segla med mig, Ta Rodret, så ger de dig bästa möjliga villkor och service. Du kan till exempel få veta vilket flyg övriga deltagare bokat, och kan välja samma för att få sällskap. Av mina deltagare tar de inte ut bokningsavgiften på 350 kronor.
Om du vill använda KiLROY, kontakta dem antingen via mail, vip@kilroy.se eller på telefon:
Marika 08-4029322
Henrik 08-4029326
Anna 08-4029332

Det finns också en grupp på Facebook, Långsegling med Linda Lindenau, där deltagare diskuterar resor mm.

Hör av dig om du har frågor!

Praktisk information

VISA

RESDAGEN
Avrese/ankomstdagen ligger båten i hamn för att du ska kunna boka valfritt flyg.
Eftersom ni beställt resan själva och kommer från olika delar av landet kanske ni landar vid olika tider. Skicka info om när du landar till övriga på maillistan så kan ni kanske samordna.
Vår båt heter Peristera, det står ”Linda Lindenau Sailing www.tarodret.nu” på bommen, det hänger en svensk gästflagga i riggen och det sitter en liten svensk flagga klistrad på akterspegeln. Jag kommer att försöka nå er alla via mail och/eller SMS när jag vet mer exakt var båten kommer att ligga.

PACKNING MM
Packa i en mjuk väska, eller åtminstone en som går att platta till. På varma ställen använder man inte så mycket kläder, på svalare ställen är det bra att ha underställ, gärna ull. Nåt slags fritidsjacka som stoppar mot vind och väta är bra. Skor som sitter fast på foten. Har du långt hår kan du ha användning av en sjal eller ”buff” att ha på huvudet. Kläder av bomull är mindre bra, de torkar långsamt vilket gör att de är obekväma om man svettas, och tar lång tid att torka när man tvättar.
Lakan och handdukar finns ombord så det behöver du inte ta med, men vi hjälps åt att tvätta. 220 volt finns ombord bara då vi kopplar in oss på en kontakt i land. Har du en billaddare (12 volt) till telefonen, ta med den. Det funkar också med laddarsladd med ett USB-uttag.
Det finns uppblåsbara flytvästar och livlinor till alla ombord.
Du kan ha glädje av öronproppar, vi bor tätt, och båten har tunna väggar.

MAT
Maten ombord, utom snacks och alkohol, ingår i priset och vi delar på allt hushållsarbete. Under överseglingar äter vi förstås alla måltider ombord, är vi i land äter vi ofta middag på restaurang. Om någon vill stanna och äta ombord går det bra, men då lägger man en mindre summa pengar i en kassa, eller köper egen mat.
Det fungerar tyvärr inte att ha dieter. Att vara vegetarian är inga problem, men det finns tyvärr inte plats att vare sig lagra, eller tillreda alternativ mat.

ALKOHOL
Alkohol ingår inte, det köper var och en efter behov. Jag räknar med att alla är måttliga i sin förbrukning, för säkerhetens och trivselns skull. Att dricka alkohol medan vi seglar är inte tillåtet.

ANSVAR OCH SÄKERHET
Vi kommer att börja seglingen med en säkerhetsgenomgång. Flytvästar finns ombord till alla men ni får i princip bestämma själva när ni bär dem. Är det soligt och lugna vindar kommer jag inte att protestera om ni vill sola på däck utan flytväst. Men om jag bedömer att ni bör ha flytväst säger jag till.
Eftersom jag är ansvarig för båten kommer jag att manövrera i hamn.
Ni är själva ansvariga för att ni har erforderliga resehandlingar, visum, mediciner, försäkringar och annat som kan komma i fråga.

TRIVSEL
När man bor så tätt inpå varandra som man gör på en båt är det viktigt att man tar hänsyn till varandra. Jag anser att det är hälsosamt att vilja gå undan ibland och vara för sig själv. Ni som delar hytt, även om ni känner varandra innan, kan komma överens om att ibland får den ena vara helt ensam därinne en stund.
Fundera gärna redan nu på vad du behöver för att må bra under dessa omständigheter. Det är viktigt att alla får utrymme, privatliv, respekt och inte minst njutning!

SJÖSJUKA
Jag uppmanar alla att ta något sjösjukepreparat. Många är övermodiga, tar inget medel för de har inte mått illa tidigare - och blir sjösjuka första dagen. Därför är mitt råd att hellre vara lite extra försiktig, det blir trevligare för alla.
Ta med sjösjukemedicin och/eller Seaband (akupunkturband som man köper på Apoteket). Plåster är de mest effektiva, men receptbelagda, så planera i tid. Effekten varar i tre dagar, mycket bra vid överseglingar!
Tabletter blir många trötta av, men man kan prova att ta en halv. Tuggummin finns också, de kan man ta förebyggande, och de hjälper ibland även när man börjat känna sig dålig.

Klimatkompensation

VISA

Mitt jobb är underbart, att segla i varma vatten i fjärran länder, och möta och inspirera kvinnor.
Men det genererar många flygresor. Det går inte att bortse ifrån att resorna till min verksamhet har en klimatpåverkan.
Helst skulle jag önska att flygindustrin omedelbart kunde övergå till ett miljövänligt bränsle. Jag tycker att resande är något bra, det gör människor klokare och mer vidsynta och turismen är en viktig inkomstkälla för många utvecklingsländer. Men det miljövänliga bränslet finns ännu inte i stor skala, och jag vill helst inte lägga ner min verksamhet riktigt än, så tillsvidare kommer jag att klimatkompensera mina flygresor, och föreslår att du också gör det

Men vad är då att klimatkompensera? Kan man komma undan sina utsläpp genom att betala pengar?
Att klimatkompensera innebär att man 1. Beräknar hur många ton utsläpp man genererar 2. Bidrar ekonomiskt till verksamheter som minskar utsläpp i motsvarande grad.

Här uppstår många frågor:
1. Hur beräknar man utsläppet från en flygresa eller livsstil?
2. Hur stora utsläppsbesparingar leder olika klimatinitiativ till?
3. Vad är en rimlig kostnad för att klimatkompensera ett ton utsläpp?
4. Vem bevakar att allt görs på rätt sätt?
5. Kan jag slå mig till ro med att jag klimatkompenserar?

Detta är vad jag hittills lärt:
1. Det finns olika kalkylatorer för att beräkna utsläpp av tex flygresor. Ingen är exakt, utsläppen blir olika beroende på flygplanstyp, temperatur och lufttryck, hur länge planet väntar på marken och i luften mm. FN:s flygorgan ICAO har utvecklat en kalkylator: HÄR:

2. Det effektivaste verkar vara projekt som leder till förnybar energi och energieffektivitet som i sin tur leder till att avskogningen minskar, och arbetstillfällen skapas i utvecklingsländer. Trädplanteringar är mer tveksamma, bla för att de kan ta av jord som behövs till lokal matproduktion.

3. Varje klimatprojekt sätter sitt eget pris beräknat på kostnaden för att realisera projektet och de utsläppsminskningar projektet resulterar i.
Det finns många olika aktörer som erbjuder klimatkompensation, till mycket olika priser. Prisskillnaderna beror bla på vilka projekt man valt att investera i och hur stor andel av insamlade pengar som går till administration mm.

4. FN mfl har skapat regelverk: HÄR: och HÄR:

5. Klimatkompensation ska inte användas som ett sätt att slippa ändra sin livsstil. Men om man som jag tycker att resande har ett värde, och försöker leva så miljövänligt som möjligt i andra avseenden, kan klimatkompensation vara en väg att minska/eliminera det klimatavtryck som en flygresa medför.

Här finns en artikel om utvecklingen av alternativa flygbränslen: HÄR:


- Låt din lust styra dig, inte din rädsla.